↑五一期間,長沙港霞凝港區三期工程北片區建設工地一直在加班加點。該工程從今年1月10日正式動工以來,剋服陰雨天氣多等不利影響,已完成工程量的40%,明年5月可完工。石禎專 攝本報訊(記者 吳鑫礬 通訊員 胡富君)近日,記者從長沙港霞凝港區獲悉,霞凝港區三期工程北片區件雜貨泊位已完成工程量的40%,可實現明年5月完工,南片區拆遷接近尾聲。三期工程建成後,長沙港年吞吐量將達到1000萬噸,可實現“水鐵”無縫對接。
  昨日,在霞凝港三期工程北片區建設工地,指揮部、施工單位、監理單位的100多名建設者正抓緊進行9號、11號泊位的施工。
  據瞭解,三期工程投資概算7.05億元,被列入交通運輸部“十二五”規劃。今年1月正式動工,目前已完成框架碼頭樁基、重力式泊位基礎土方開挖等分項工程。港口鐵路專用線已取得廣鐵集團的批覆,並完成消防、安評、環評等前期工作。
  長沙港霞凝港區分三期建設,一、二期工程8個千噸級(兼顧2000噸級)碼頭泊位已建成投產。三期工程建設規模在霞凝港區現有工程上游新建2000噸級(兼顧3000噸級)多用途泊位2個、滾裝泊位1個。在現有工程的下游新建2000噸級(兼顧3000噸級)件雜貨泊位3個。南片區多用途泊位區碼頭岸線長度537.5米;北片區件雜貨泊位區碼頭岸線長度361米。
  三期工程建成後,長沙港年吞吐量將達到1000萬噸,可實現集進出口集裝箱、大宗件雜貨、滾裝、散貨裝卸運輸於一體,“水鐵”無縫對接的現代化港口,與快速完善的公路、航空等交通運輸方式相互呼應,形成立足長沙、影響湖南、輻射全國的鐵路、公路、水運立體交通運輸網絡體系,使長沙盡享長江黃金水道的便利,充分發揮“通江達海,物流全球”的優勢。  (原標題:霞凝港未來水鐵無縫對接)
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