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↑五一期間，長沙港霞凝港區三期工程北片區建設工地一直在加班加點。該工程從今年1月10日正式動工以來，剋服陰雨天氣多等不利影響，已完成工程量的40%，明年5月可完工。石禎專 攝本報訊（記者 吳鑫礬 通訊員 胡富君）近日，記者從長沙港霞凝港區獲悉，霞凝港區三期工程北片區件雜貨泊位已完成工程量的40%，可實現明年5月完工，南片區拆遷接近尾聲。三期工程建成後，長沙港年吞吐量將達到1000萬噸，可實現“水鐵”無縫對接。
　　昨日，在霞凝港三期工程北片區建設工地，指揮部、施工單位、監理單位的100多名建設者正抓緊進行9號、11號泊位的施工。
　　據瞭解，三期工程投資概算7.05億元，被列入交通運輸部“十二五”規劃。今年1月正式動工，目前已完成框架碼頭樁基、重力式泊位基礎土方開挖等分項工程。港口鐵路專用線已取得廣鐵集團的批覆，並完成消防、安評、環評等前期工作。
　　長沙港霞凝港區分三期建設，一、二期工程8個千噸級（兼顧2000噸級）碼頭泊位已建成投產。三期工程建設規模在霞凝港區現有工程上游新建2000噸級（兼顧3000噸級）多用途泊位2個、滾裝泊位1個。在現有工程的下游新建2000噸級（兼顧3000噸級）件雜貨泊位3個。南片區多用途泊位區碼頭岸線長度537.5米；北片區件雜貨泊位區碼頭岸線長度361米。
　　三期工程建成後，長沙港年吞吐量將達到1000萬噸，可實現集進出口集裝箱、大宗件雜貨、滾裝、散貨裝卸運輸於一體，“水鐵”無縫對接的現代化港口，與快速完善的公路、航空等交通運輸方式相互呼應，形成立足長沙、影響湖南、輻射全國的鐵路、公路、水運立體交通運輸網絡體系，使長沙盡享長江黃金水道的便利，充分發揮“通江達海，物流全球”的優勢。　　（原標題：霞凝港未來水鐵無縫對接）